f1: f-Kanalsysteme verboten

McLaren führte ein Auto Modifikation der F-Schacht aerodynamische System bekannt. Dieses System ermöglicht Fahrzeuge schneller auf den Geraden durch die Kanalisierung Luftstrom. Diese Technologie wurde auch von Ferrari angepasst. Aber das System unter Beschuss geriet und ernsthafte Bedenken über seine Operation ausgelöst. Die Ferrari-Version benötigt der Fahrer manuell betreiben in seinem Cockpit, das heißt, es gab Zeiten, da der Fahrer nicht zu 100% die Kontrolle über die Lenkung.

Es wurde ein Treffen statt, bevor die spanischen Grand Prix und McLaren versucht, andere Teams zu überzeugen, dass diese innovative Technologie sollte nicht verboten werden. Aber der Rest des Teams dagegen gestimmt. Red Bull-Chef Christian Horner sagte: "Es ist ein cleveres Stück Technik und Hut ab vor den Jungs, die es erfunden, aber einige der Lösungen an diesem Wochenende sehen ein bisschen marginal, wenn Sie Fahrer fahren mit den Fingerspitzen und ohne Hände zu sehen. Also ich denke, Es ist eine Frage der Sicherheit und eine Kostenfrage zu berücksichtigen. " Mercedes-Chef Nick Fry fügte hinzu: "Ich persönlich denke, dass es sinnvoll ist, im Keim zu ersticken Technologien, die auf den ersten Blick, nicht wirklich eine Relevanz für den Einsatz außerhalb F1 ist. Bis zum Ende des Jahres weiß ich, Wir, und ich bin sicher, die meisten der anderen Teams, wird eine F-Schacht auf ihr Auto - und das neutralisiert den Vorteil, dass es die Ingenieure bereits mit Ideen für das nächste Jahr, die zany im Extremfall sind, und. es ist schwer zu sehen, wie sie an anderer Stelle verwendet werden würde. Und sie wäre teuer. Was sollten wir erfreulich ist Zeug, das wir an anderer Stelle verwenden, und ich persönlich bin ein großer Befürworter von KERS deswegen. " Obwohl Ferrari-Fahrer Fernando Alonso sagte: "In dem Simulator übten wir mit dieser Methode so, dass es jetzt automatisch ist. Aber in der Zukunft werden wir eine komfortable Lösung für die Fahrer zu finden."

Unabhängig von der Szene, die Regeln zu oft werden Änderung in der Formel Eins (lesen Formel 1 News: Regeln wieder geändert) scheint, hatte Ferrari und McLaren Nutzung der Kinetic Energy Recovery Systems in der Saison 2009 gemacht, und es wurde für den diesjährigen verboten Rennen, nur um wieder für die Saison 2011 wieder eingesetzt werden. Brawn hatte erfolgreich den Doppel-Diffusor-System zu Beginn der Saison 2009, aber zu Beginn dieses Jahres stimmte Teams zu verbieten. Es scheint die Notwendigkeit, langfristige Regeln für alle Mal festgelegt werden.
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